Stosuje się większość poziomych jednocylindrowych silników wysokoprężnych. Moc silnika jest przekazywana do układu napędowego za pomocą paska klinowego, a prędkość mocy jest kontrolowana przez sprzęgło. Moc jest przekazywana do skrzyni biegów przez skrzynię biegów łańcucha, a centralna skrzynia biegów, przekładnia końcowa, mechanizm kierowniczy i hamulce są zainstalowane w skrzyni biegów. Skrzynia biegów przyjmuje przekładnię zębatą, a biegi różnią się w zależności od typu, na ogół 6 + 2 biegi (czyli 6 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne), co najmniej 3 + 1 biegi, a większość może osiągnąć 12 + 6 biegów. Moc po zmianie prędkości jest przekazywana na koła napędowe po obu stronach przez centralną skrzynię biegów i końcową skrzynię biegów. Mechanizm kierowniczy przyjmuje sprzęgło szczękowe lub miedziane sprzęgło kulkowe.
Mechanizm sterujący jest zainstalowany na ramie dłoni w celu sterowania przepustnicą, zmianą prędkości, kierowaniem, hamowaniem i mocą wyjściową. Moc jest wyprowadzana bezpośrednio z wału wyjściowego poprzez koła zębate lub bezpośrednio z silnika. Aby zaspokoić potrzeby operacji polowych, urządzenie do chodzenia jest wyposażone w różne żelazne wirniki oprócz opon i koła ogonowego. Koło ogonowe ma dwa typy: koło transportowe i koło uprawowe. Ten pierwszy służy do podtrzymywania ciężaru i wspomagania kierowania; ten ostatni służy do regulacji głębokości uprawy. Płoza może być używana do operacji polowych w polu ryżowym.